うみのすけです

まだ6月なのに気温が30℃を越える日が続出で・・・ 熱中症には注意しましょう。

室内でもなるみたいなのでこまめな水分補給を！

 

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南硫黄島を離れた船は火山列島の中心の島、硫黄島（いおうとう）に向かいます。

 

硫黄島の話は前回のブログでも少しお話ししましたが、太平洋戦争の大激戦地で日米両軍で約28,000人の戦死者がでています。

日本軍約21,000人の戦死者のうち遺骨が回収されたのはまだ10,152柱（平成25年現在）でまだ10,000柱以上の遺骨が未帰還となっています。

 

硫黄島は明治22年頃から入植が開始され、昭和19年の強制疎開まで約1,000人の島民がサトウキビ、レモングラス栽培、漁業、硫黄採掘などで暮らしていたそうです。

 

政府は1968年米軍から返還されたときに「硫黄島は不発弾処理、遺骨収集の状況との問題において復興の方法を検討」しましたが、1984年小笠原諸島復興審議会が「硫黄島は火山活動よる異常現象が激しい上に、産業の成立条件も厳しく、一般住民の定住は困難」としたため、今でも残念ながら旧島民の帰島は許されていません。

 

硫黄島の地形は海底火山の島で今でもマグマによる隆起が続いていて、4年に1mという世界的にも珍しい驚異的ペースで隆起し続けています。 米軍が上陸した1945年から17mも隆起しているそうです。現在も至るところで水蒸気が噴出する危険な島でもあります。

 

さて南硫黄島から約1時間半ほどで硫黄島に接近しました。

標高169ｍの摺鉢山（別名パイプ山）から細長く平らな台地が広がる島です。 島の真ん中には自衛隊の滑走路と主要施設があります。

 

 

船は時計回りに1周半します。

摺鉢山は島の南西部にあり島全体が見渡せるため日本軍の拠点となっていました。

米軍は艦船800隻、航空機2,500機を投入し上陸前3日間昼夜を問わずの艦砲射撃と爆撃機の爆撃を行います。山の頂上4分の1ほどが吹き飛び地形が変わってしまいました。

この山の頂上に米軍が星条旗をあげた写真が有名な「硫黄島の星条旗」という写真で1945年ピューリッツア賞を受賞した写真です。

 

 

島の西側です

米軍が戦後コンクリート船を沈めて桟橋を作ろうとしたが失敗した後の残骸と自衛隊の給油施設、さらに水蒸気が噴き出す鶯地獄と呼ばれるところです

硫黄島はどこもちょっと地面を掘ればサウナのような熱気だそうです。

日本軍は強靭な地下陣地（トーチカ）を築きそこから反撃したそうです。

地下は30℃?50℃の地熱、さらに噴き出す硫黄ガス。。本当に地獄のようだったのでしょう。

硫黄の匂いも船まで風に乗って匂ってきます。

 

ちなみに硫黄島には水源がありません。当然川もなく温泉も湧きません。

昔は雨水を頼りに暮らしていたそうです。

現在は海水淡水化装置が備えられていますが水が貴重なのはいうまでもありません。

 

 

自衛隊の管制塔と施設です。

大体週1回のペースで本土から航空自衛隊の輸送機が来るようです。入間基地から3時間ぐらいだそうです。 自衛隊の滑走路は2,650ｍあり大型旅客機も着陸可能です。

小笠原唯一の空港として民間利用も検討されていますがなかなか難しいようです。

?

?この島もバードウォッチャーには興味深い海鳥がいるそうで「クロアジサシ」という鳥の繁殖地になっているそうです。

 

 

砂浜が広がる南海岸です。

 

昭和20年2月19日にこの南海岸に数万人の米兵が上陸しました。高い波のうねりで上陸用の船は何隻も沈没、転覆し、さらに上陸させた車などは火山灰に近い砂浜に埋まり身動きがとれなくなったようです。

そして上陸後1時間ほどして米軍が少し内陸に進んだところで日本軍の猛反撃がはじまり、この海岸全体は負傷者、死体、船や戦車の残骸の山ができたそうです。。

米軍は5日で占領できると思っていたようですが日本軍はゲリラ戦で激しく対抗し、結局戦いは1か月に及ぶ壮絶な戦闘となりました。

 

この島でお亡くなりになった多くの戦没者のために献花・黙とうをします

船は長い弔笛を鳴らし硫黄島を離れました

 

 

 

船は火山列島の一番北に位置する硫黄3島の最後の北硫黄島に向かいます

 

北硫黄島は明治32年入植が開始され大正6年には人口220人もが居住していましたが、昭和19年には強制疎開で90人全島民が本土に引き揚げ、昭和20年以降は無人島になってます。

周囲約8?、面積5.57?、最高峰の南側の山、榊ヶ峰は標高792ｍ、南硫黄島と同じく急峻な地形です。

 

 

東側の石野村の跡地あたりです 平成3年の調査でマリアナ系先住民の遺跡が発見されたそうです。

かつては村の付近には渋川という川が流れ、湧水もあったとか・・

さらには小学校や診療所もあったそうです。

 

北側です

北側と南側の山をつなぐ標高700ｍの尾根付近には三万坪と呼ばれる平坦な土地あるそうで牛の放牧がおこなわれていたという話があります

 

 

西側の集落があった西村付近

西村の小学生は海岸沿いに石野村の学校に通っていたそうですが海が荒れたときなどは尾根を越えていったとか。。

標高500ｍから600ｍ越えの登校。。過酷です。

 

南側には斜面が崩れたような場所があり長根鼻とよばれているようです

 

 

北硫黄島を反時計回りに2周した後、船は一路父島へ戻ります。

この「硫黄3島ツアー」は来年もあるのかどうかは未定です。というのも現在の「おがさわら丸」は今回で退役し、新しい「おがさわら丸」になります。

新しい船は現在の船より大型になるためどのぐらい島の近くに寄れるか未定。ツアー開催したとしても新しい船ではこんなに近くには寄れなくなる可能性は高いです。

いずれにしても貴重な大自然を学び、悲惨な戦争の歴史をしっかりと心に刻み込むツアーとなりました。

うみのすけです

今年は雪不足だったせいで水不足のようです。

水は大切に使いましょう！

 

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夕方からさらに船で向かうところ・・

そこは硫黄島（いおうとう）です。

 

硫黄島と聞くと映画「硫黄島（いおうじま）からの手紙」を思い出すかもしれません。

一般的には（いおうじま）と呼ばれていますが本当は（いおうとう）が正解です。2007年に国土地理院が（いおうじま）から旧来の呼称であった（いおうとう）に変更しました。

元々は旧島民たちは（いおうとう）と呼んでいましたが戦後アメリカの統治下でアメリカ軍が（いおうじま）と呼んでいたのが一般的になってしまったようです。

ではアメリカはなぜ（いおうじま）と表記したのか？

アメリカが戦時中に入手した旧日本海軍の海図に（IWO?JIMA）表記があったようでそれに基づくということのようです。

 

 

その硫黄島は太平洋戦争の激戦地で、1945年2月?3月にかかけて日本軍約22,000人、米軍約110,000人が激突

日本軍は約21,000人が戦死、米軍は死傷者約28,000人、うち戦死者は6,825人と双方大きな損害を出した戦いだったそうです。

米軍から返還後の現在は島全体が自衛隊の基地として機能しており部外者の上陸は基本的に認められていません。

ですので、この硫黄島巡りのツアーは船から島を見るツアーで上陸はできません。

 

硫黄島の場所ですが父島からさらに南に約300?。

硫黄島の北約65?に北硫黄島、さらに硫黄島の南約56?に南硫黄島がありこの3島で火山列島という列島を形成しています。

この硫黄3島を巡るツアーが1年に1回だけ「おがさわら丸」を利用して催されるのです。

 

18時から港でツアー概要の説明を受け19時に暮れなずむ父島を出港。

 

翌朝には父島から南に約333?、東京から約1,300?離れた南硫黄島に到着します

 

船の中では南硫黄島、硫黄島の自然についてのDVDを流したり、海鳥についての講演会、各島の写真のパネル展など開催され、火山列島のことを詳しく知ることができました。これから見る島々をより深く知ることで多くを見るポイントも多くなりますからね。

 

 

早朝4時半

日の出の時刻

雲がかかるなか海が金色に染まりました

心配されていた低気圧も大丈夫だったようです。

 

朝6時

南硫黄島に到着

南硫黄島は東京から約1,300?、グアムからも約1,300?、サイパンからは約1,200?でむしろ東京よりサイパンのほうが近い所です。

わずか南東540kmには北マリアナ諸島のパハロス島があります。

ですが・・ここも東京都小笠原村ですので都内観光です(笑)

 

南硫黄島はこれまで人が定住した記録がなく、手つかずの自然が残る大変貴重な島です。原生自然環境保全地域に指定され島全域が立ち入り制限されています。固有の動植物や鳥類が数多く生息しています。

 

島全体の広さは皇居ぐらいしかないにも関わらず標高916ｍの山がそびえ立ち平均斜度45度という厳しい環境で、島の周りはほとんどが切り立った崖で湾や入り江、砂浜すらほとんどなく高い波が外洋から直に打ち寄せるため上陸は極めて困難です。

 

標高500ｍ以上では雲霧帯とよばれ霧や雲がかかることが多いのですが、この日はラッキーなことに綺麗に山頂まで姿をみることができました。

 

船は反時計回りで島を2周します。

ネイチャーガイドさんが島の自然や環境、鳥類の解説をしてくれるので色々なことを学べます。

ツアー客の多くはやはりバードウォッチングです。珍しい鳥類もたくさん繁殖しているようで、なかでも南硫黄島が「クロウミツバメ」という鳥の全世界で唯一の繁殖地だそうです。

だんだん私も鳥に詳しくなってきちゃいました(笑)

私も鳥を撮影(笑)

 

たぶん「アカオネッタイチョウ」という鳥らしいです

熱帯、亜熱帯地域に繁殖する鳥で日本では南硫黄島、北硫黄島などでみられるそうです。絶滅危惧種でもあるらしいです。

 

こちらは「アカアシカツオドリ」

この鳥も熱帯、亜熱帯地域に生息している珍しい鳥だそうです

こんなバードウォッチング素人の私でも手軽に貴重な鳥が見れちゃうのもこのツアーの魅力かも

 

名前がわからない(笑)

たぶん「アナドリ」かな？

 

名残惜しそうに船の周りをまわる海鳥に別れをつげ次の硫黄島に向かいます。

続きはまた次回に

うみのすけです

雨が降ると色々なとこが痛むのは年齢のせいでしょうか(笑)

 

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父島までは竹芝から25時間半もの船旅ですが・・

幸いにして波も穏やかで天気も良くて船旅日和です。

お世話になっている「おがさわら丸」は6,700ｔ、全長131ｍ、速力22.5ノット（1ノットは時速1.852?）の比較的大きな船です

船内には案内所、売店、レストラン、シャワールーム、ＤＶＤ鑑賞室、チルドレンルームなど様々なものがあり、25時間半を過ごすには困ることはほぼありません

 

 

今回の乗客の多くは年配の方々でその多くの目的はバードウォッチングのようです

30人?40人の団体さんも乗っているみたいで船のデッキには海鳥撮影、観察？のための三脚が多数。。

乗船してからみなさん熱心にずっとデッキに張り付いて。。。

 

ほかの客がデッキでのんびり島々を観察なども出来ないほど三脚がギッシリです（苦笑

 

 

 

さて、朝を迎えた「おがさわら丸」は遥かかなたに小笠原群島の北の列島である聟島列島を見ながら父島へ進みます。

 

 

 

定刻より10分ほど早く11：20分ごろに父島に到着?

宿の方々がそれぞれお出迎えしてくれます！

 

 

実は私達はこの日は父島には宿泊しないので我々のお出迎えはナシで、早速観光に行きます。

観光と言っても「自然」を見る？触れ合う？だけです(笑)

美しい海でのダイビングやシュノーケリング、イルカやクジラの観察ツアー、固有生物や植物の観察などなど・・

いっぱいツアーがありますが・・とりあえず自分たちで散策します。。

レンタバイクやレンタサイクルを借りて自然の風を満喫?というのも素晴らしいですが、雨が降ったら嫌だし今回は友人と2人なのでレンタカーを借りました(笑)

レンタカー屋さんは2件しかなく台数も数台しかないので予約は必須です！

タクシーは島に1台のみ、路線バスは1台がグルグルと色々な方面を巡回していてけっこう同じ所を通ったりするので、意外と本数がある感じです。

 

まずは車で行ける島の一番南のビーチ「小港海岸」へ

ここは道路の終点、バス停からもすぐです。

真っ白な砂浜が広がり遠浅で波静かな入江にコバルトブルーの海。。だそうですが天気がイマイチで微妙(笑)

海はもちろん透明度も高く綺麗です！

 

 

ほかにも道路の終点から徒歩約160分歩くと石灰岩の岩礁も素晴らしい純白の砂浜の「ジョンビーチ」というところもありますが。。なんといっても徒歩160分ですから。。。片道ですよ

断念です(笑)

体力の衰えたおじさんには車で行ける手軽なスポットしか行けません(笑)

 

ということで

「小笠原海洋センター」というところに行ってみます。

ここは「アオウミガメ」の保護や増殖、の「ザトウクジラ」の調査などをしているとこです。

なんと無料で可愛いウミガメの子供たちを見ることができます！

 

 

かめさん達は人なつっこく人間を見るとエサをくれると思って寄ってきます。

500円払うとエサやりなども体験できるそうです。

ほかにもミニ水族館のような「小笠原水産センター」や色々な展望台から島々や海岸を眺めたり、手軽な海岸を散歩したり・・

島の北側の宮之浜

 

 

展望台から見た初寝浦海岸

この浜は切り立った山に囲まれているので浜までは急坂を徒歩50分下りるそうです・・

 

 

固有植物の「テリハハマボウ」という花らしいです

 

 

ざっと観光を終了しレンタカーを返し港へ戻ります。

 

実は今回小笠原に来た真の目的地へこれから船で向かいます。

 

それは。。。。また次回ご紹介します

 

 

 

うみのすけです

桜の時期もゴールデンウィークも過ぎてもう梅雨ですね。。

 

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ちょっとしたきっかけで急きょ小笠原に行くことになりまして・・
ボチボチと行ってきました(笑)

小笠原諸島は東京から南に約1,000?の位置にあり、小笠原で一番大きな島の「父島」に行くには東京の竹芝桟橋から「おがさわら丸」という船で25時間半かかります。ちなみに飛行機は飛んでませんので手段は船のみです。

小笠原諸島は世界「自然」遺産に登録された地域ですね。参考ですが前回のブログの白川郷の合掌造り集落は世界「文化」遺産です。

おがさわら丸は竹芝を出港すると翌日父島に到着。そして竹芝に戻ってくるのが6日後。これが1航海となります。通常はこの周期ですので最低でも行って帰るのに6日はかかると言うことです・・・

そう簡単には行けない。。。ここが小笠原の手強いとこです(笑)

その分小笠原は自然がたくさん！
小笠原は形成以来、陸地とは隔絶していたため「東洋のガラパゴス」とも言われていて固有の動植物が多く生息しています。

あ、ちなみに行政区分は「東京都」です！

だから、都内観光です(笑)

竹芝から船に乗り込みます。

乗船時には本来小笠原諸島にいない生き物や種を持ち込まないよう靴底についた泥などを入念に落とします。

外来種の影響で多くの動植物の生態系が変わってしまったそうです。

これ以上変わらぬように靴底をマットでゴシゴシ

いよいよ午前10時に出港！

しばらくは東京湾クルーズです(笑)

レインボーブリッジを下から眺めたり、羽田空港の離発着機を眺めたり・・

 

しかし館山の洲崎の沖を通過するまで竹芝から実は3時間もかかるので･･
デッキで眺めるのも1時間もすれば飽きます(笑)

東京湾を抜けると伊豆大島をはじめとした伊豆諸島を眺めつつの航海

 

三宅島かな？

 

この日は天気も良く水平線に沈む夕日も素晴らしかったです

時間がゆったりと流れますね。。

そして静かに船は闇に包まれ、月明りの中小笠原へ進んでいくのでした。

つづく